Ar galima sumontuoti žiemines padangas ant visų ratų vienodo tipo ar mišriai?

Kai ateina metas keisti padangas į žiemines, dažnam kyla klausimas – ar būtina, kad visos keturios padangos būtų vienodos, ar galima sumaišyti skirtingus modelius? Atrodo, kas čia tokio – juk jei dvi dar geros, kodėl gi nepanaudojus jų kartu su naujomis? Tačiau toks sprendimas gali turėti daugiau minusų nei pliusų.

Kur pirkti padangas?

Padangų parduotuvė www.pirkitpadangas.lt
Padangos Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir visoje Lietuvoje.
Padangos internetu už gerą kainą.
Užsisakykite jau dabar! +370 689 777 44 , info@pirkitpadangas.lt

Iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti, kad užtenka tiesiog uždėti geresnes padangas ant varomosios ašies. Ypač jei automobilis priekinės varomosios pavaros – juk priekiniai ratai ir tempia, ir stabdo. Bet realybėje automobilis veikia kaip visuma. Jei priekyje padangos vienokios, o gale – kitos, mašina kelyje pradeda elgtis nenuspėjamai. Vienas galas „laiko“, kitas slysta, ypač ant ledo ar šlapio asfalto.

Žieminės padangos turi būti vienodo tipo ir panašaus nusidėvėjimo ant visų keturių ratų. Tai reiškia – ta pati markė, modelis, o protektoriaus gylis panašus. Kodėl tai svarbu? Todėl, kad skirtingos padangos turi skirtingą gumos sudėtį, rašto gylį, o kartu – ir skirtingą sukibimo jėgą. Visi šie veiksniai lemia, kaip automobilis stabdo, įsibėgėja ar reaguoja į posūkius.

Mišrios padangos – kai ant vienos ašies žieminės, o ant kitos dar likusios vasarinės – yra tiesiog pavojingos. Tokia situacija dar dažna, ypač kai žmonės galvoja, kad „galui užteks“. Bet būtent galas ir lemia stabilumą. Jei gale slysta, automobilis gali netikėtai „mesti šoną“. Tai ypač juntama važiuojant greičiau arba kai kelias apledėjęs.

Kita klaida – naudoti dvi naujas padangas kartu su dviem senomis. Atrodo taupu, bet skirtumas tarp naujos ir senos gali būti net keli milimetrai. Keli milimetrai, o pojūtis – lyg skirtųsi kelio danga. Vienas ratas kabinasi, kitas slysta, ABS sistema dirba netolygiai, o vairas tampa ne toks tikslus.

Jei jau tenka keisti tik porą padangų, meistrai pataria naujesnes montuoti ant galinės ašies – net jei automobilis priekinės varomosios. Skamba keistai, bet būtent gale slydimas pavojingiausias, nes jį sunkiausia suvaldyti. Priekyje slydimas dažniausiai baigiasi tiesiog platesniu posūkiu, o gale – nekontroliuojamu suktuku.

Dar vienas niuansas – net ir vienodo tipo padangos turi būti tinkamai pripūstos. Žiemą slėgis dažnai krenta dėl temperatūros pokyčių, todėl svarbu jį pasitikrinti bent kartą per mėnesį. Per mažas slėgis padangą „minkština“, o per didelis – sumažina kontaktą su keliu. Abi situacijos vienodai blogos, ypač kai kelias slidus.

Tad trumpai tariant, geriausias variantas – visos keturios padangos vienodo tipo, vienodo nusidėvėjimo ir teisingo slėgio. Tokiu atveju automobilis važiuoja tolygiai, stabdo tiesiai ir reaguoja prognozuojamai.

Taip, teoriškai galima važiuoti mišriai, bet praktiškai – tai tas pats, kas avėti vieną žieminį batą ir vieną vasarinį. Atrodytų juokinga, bet kai pirmą kartą slysteli ant ledo, juokas greit praeina. Tad verčiau jau investuoti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad kelyje viskas veikia taip, kaip turi.