Kaip karkasas veikia žieminių padangų elgseną šaltyje?

Kai lauke spusteli šaltis, vairuotojai labiausiai pasikliauja ne automobilio galia ar elektronika, o padangomis. Nuo jų priklauso, ar automobilis laikysis kelio, ar slystels vos pasukus vairą. Vienas iš tų mažiau pastebimų, bet itin svarbių padangos elementų – karkasas. Tai nematoma konstrukcija, be kurios net geriausias protektorius būtų bejėgis.

Karkasas – padangos pagrindas

Karkasas yra tarsi vidinis žieminės padangos „skeletas“. Jis palaiko formą, išlaiko tvirtumą ir padeda tolygiai paskirstyti apkrovą. Kai temperatūra nukrenta žemiau nulio, šis struktūrinis pagrindas tampa dar svarbesnis. Lankstus karkasas leidžia padangai prisitaikyti prie kelio nelygumų, o tai padidina sukibimą su slidžiu paviršiumi.

Žieminių padangų karkasas paprastai būna šiek tiek minkštesnis nei vasarinių. Taip užtikrinama, kad net ir esant –20 °C temperatūrai, padanga išliktų elastinga, o ne taptų kieta tarsi plastikas. Toks lankstumas suteikia vairuotojui daugiau stabilumo ir saugumo, kai kelias pavirsta į ledinį veidrodį.

Kur pirkti padangas?

Padangų parduotuvė www.pirkitpadangas.lt
Padangos Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir visoje Lietuvoje.
Padangos internetu už gerą kainą.
Užsisakykite jau dabar! +370 689 777 44 , info@pirkitpadangas.lt

Elastingumas ir stabilumas

Per standus karkasas žiemą – ne privalumas. Jei padanga per kieta, ji praranda dalį sukibimo, nes nebesugeba „įsikabinti“ į paviršių. Tuomet automobilis prasčiau reaguoja į posūkius, o stabdymo kelias pailgėja. Lankstesnis karkasas veikia tarsi amortizatorius – jis švelniai sugeria nelygumus, išlaiko geresnį kontaktą su keliu ir leidžia vairuotojui jausti automobilio elgesį.

Šis efektas ypač juntamas važiuojant per užšalusias provėžas ar sniego pusnis. Gerai subalansuotas karkasas padeda padangai išlaikyti stabilumą, o tai suteikia pasitikėjimo net sudėtingomis sąlygomis.

Iš ko gaminamas karkasas?

Dabartinės žieminės padangos turi kelių sluoksnių karkasus. Vienas sluoksnis suteikia tvirtumo, kitas – lankstumo, o trečias padeda išlaikyti formą esant slėgio svyravimams. Dažniausiai naudojami trys pagrindiniai komponentai:

• Tekstiliniai pluoštai – suteikia elastingumo ir padeda padangai prisitaikyti prie paviršiaus.
• Plieniniai kordai – užtikrina tvirtumą, ypač kai automobilis įsibėgėja ar stabdo ant ledo.
• Sintetinės medžiagos – pavyzdžiui, aramidas ar nailonas, padeda karkasui išlikti stabilus keičiantis temperatūrai.

Šių medžiagų derinys lemia, kaip padanga reaguos į apkrovą, kaip pasiskirstys spaudimas ir kiek gerai ji išlaikys formą šaltyje.

Slėgis – tylusis žaidėjas

Žiemą oro slėgis padangose natūraliai sumažėja. Atrodytų smulkmena, bet karkasui tai papildomas iššūkis. Per mažas slėgis reiškia, kad karkasas turi „atlaikyti“ didesnį deformacijos krūvį. Dėl to padanga greičiau dėvisi, prasčiau reaguoja į kelio pokyčius ir net gali prarasti stabilumą.

Tad verta įprasti patikrinti padangų slėgį bent kartą per porą savaičių, kai lauke šaltis. Kartais užtenka papildyti vos kelias dešimtąsias baro, kad automobilis vėl „stovėtų ant kojų“ tvirtai.

Kada karkasas pavargsta

Net jei padangos protektorius dar atrodo tvarkingas, vidinė konstrukcija laikui bėgant pavargsta. Šimtai šildymo ir aušinimo ciklų, nuolatinis kelio smūgių poveikis – visa tai keičia karkaso savybes. Kai jis praranda elastingumą, padanga nebesugeba taip tiksliai reaguoti į vairuotojo veiksmus. Dėl to slydimo rizika išauga net ir lėtai važiuojant.

Karkasas – tai tylus darbininkas, kuris lemia, kaip padanga elgiasi šaltyje. Jis neturi įspūdingo rašto ar reklaminės išvaizdos, bet būtent nuo jo priklauso, ar automobilis išliks stabilus, ar pradės slysti.

Renkantis žiemines padangas verta domėtis ne tik jų protektoriumi, bet ir konstrukcijos kokybe. Nes kai kelias pasidengia ledu, skirtumas tarp geros ir prastos padangos prasideda ne paviršiuje, o pačiame jos viduje – karkase.